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造成洗扫车电磁阀卡阀的原因及解决方案

洗扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适用调节压力来改变扫地刷的转速。所以一旦电磁阀的溢流阀有出现卡阀故障之后，就会导致洗扫车的液压系统部分的液机构不能够进行正常的运作，到了---的时候，甚至会出现整个车辆液压系统瘫痪的情况。那么造成洗扫车电磁阀卡阀的原因及如何解决呢？

首先来看看洗扫车电磁阀的溢流阀卡阀常常是以下原因造成的：

1. 常时间使用的情况下，洗扫车溢流阀阀芯可能损坏。如阀芯损坏需要更换溢流阀。

2. 洗扫车液压油油箱有杂质堵在阀芯内也会造成溢流阀卡阀。

当出现溢流阀卡阀后需要先拆下溢流阀，用柴油进行清洗。洗扫车的溢流阀阀组在驾驶室后侧，洗扫车溢流阀阀组在洗扫车大箱里面，拆卸溢流阀时需要升起洗扫车大箱。拆阀时注意阀芯内部弹簧（尽量慢慢拧，25吨洗扫车多少钱，以免阀芯内弹簧弹出）和阀芯内大小垫片安装顺序和正反。在清洗完后用手推运阀芯。如阀芯左右来回不顺畅就要重新更换一组溢流阀了。

接着再来看看如何检测溢流阀是否卡阀：在副发动机打响后油泵无异常的情况下，用十字螺丝刀推溢流阀的阀芯按钮。看溢流阀下方的压力表有没有压力显示。

在检测到溢流阀是否卡阀后，再根据以下方法来排除溢流阀线路故障：

在打着洗扫车副发动机的情况下，用十字螺丝刀推动溢流阀阀芯按钮后。压力表有压力，但液压系统还是不工作就是溢流阀线路故障了。在车辆经常使用的情况下长时间抖动容易造成操作箱内线头脱落或松懈。检查线路故障的时候还可以观察溢流阀上面的指示灯，上海洗扫车多少钱，正常情况下操作箱开关打到工作的情况下溢流阀的指示灯是常亮的。

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洗扫车差速器功能与结构

给大家介绍一个不算起眼，但非常重要的部件差速器。洗扫车差速器是个差速传动机构，用来在两输出轴间分配转矩，并---两输出轴有可能以不同的角速度转动，用来---各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免洗扫车轮胎与地面间打滑。

车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加洗扫车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的恶化。若主减速器从动齿轮通过一根整轴同时带动两侧驱动轮，则两侧车轮只能同样的转速转动。为了---两侧驱动轮处于纯滚动状态，就必须改用两根半轴分别连接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮，使它们可用不同角速度旋转。这种装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。

一般洗扫车差速器主要由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

洗扫车直行时，左右两边车轮受到的阻力相当，解放洗扫车多少钱，差速器壳体内的行星齿轮只是跟着壳体公转而不会自转。当车辆转弯时，内侧车轮会产生的阻力，两侧半轴受力不同会使得中间的行星齿轮产生自转，两侧半轴就会有转速差。外侧比内侧车轮转的更快，这样车辆就能够顺利的转弯了。 对于学过机械和汽车原理的朋友应该知道这是行星齿轮传动的一种变形，但对于大部分人来说，也不会愿意花上半天的时间去了解那生涩的机械原理。

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